Что касается обычных электронных устройств, таких как Telefonos Сотовые телефоны o Таблетки, большое внимание уделяется доставке их в соответствующие точки сбора, чтобы можно было воспользоваться преимуществами их элементов и дать им новое применение. В этом процессе проблема батареи, повторное использование которых более сложное и отправляются на переработку.

То же самое происходит с классическими батареями всех жизней, всех жизней поколений до Millenials. Для большинства из них аккумуляторы принадлежали легковым и грузовым автомобилям. Все остальное аккумулятор, кнопка, колба, обычная, большая, перезаряжаемая ... Общие названия, понятные всем.

Когда они были потрачены, все в мусор. Без лишних забот. Менталитет изменился, когда проблемы contaminación ambiental  спровоцировала это неосторожное отношение.

Сейчас конкретные точки сбора, с собственным контейнерным ящиком. Таким образом, легче обработать каждый тип по отдельности для устранения, повторного использования или нейтрализации каждого из его компонентов.

Работа простой гражданин - доставить аккумуляторы в назначенные точки. Оттуда это дела специалистов.

Типы батарей
Главное - классифицировать каждый из типов аккумуляторов, чтобы обеспечить надлежащее обращение с ними.

Первая группа - это солевые батареиИли цинк-углерод одни из самых распространенных и с очень низким содержанием ртути, поэтому они наименее токсичны из всех.

Лас- аккумулятор щелочной Они содержат больше ртути и считаются токсичными. Вместе с батареями предыдущей группы на их долю приходится около 85% перерабатываемых батарей.

La перезаряжаемые батарейки, которые составляют 14% от собранных, не содержат ртути, но содержат кадмий, поэтому степень их токсичности велика.

Лас- кнопки батарейки Они являются одними из самых опасных, если их куда-то бросить, поскольку они на 30% состоят из ртути, поэтому их токсический потенциал является одним из самых высоких. Эта группа составляет 1,18% собранных аккумуляторов.

Есть также зеленые именованные стеки, которые не содержат ртути или кадмия, поэтому загрязнение тяжелыми металлами невелико, но окончательное исследование остального его состава еще не проводилось. Его преимущество в том, что он имеет более длительный срок полезного использования, поскольку он, по крайней мере, выводит из обращения многие одноразовые предметы и требует больше времени, чтобы добраться до контейнера для отходов.

Лас- свинцово-кислотные, так называемые аккумуляторные батареи и используемые в автомобильной и промышленной сферах. После нейтрализации кислоты, которую они переносят, свинец плавится и используется повторно.

Момент восстановления и рециклинга
Как только каждый из них встанет на свой правильный путь, они приходят к первая механическая фаза в котором они измельчаются, чтобы облегчить разделение материалов и их последующую обработку. Полученные продукты делятся на три большие группы; в пластиковые материалыоколо 5-10% остатков проходят собственный путь утилизации; в черные металлы, 20-30% содержания, которое попадает в сталелитейную промышленность, а промежуточные фракции или Цветные металлы, от 60 до 75%, к которым относятся с наибольшей осторожностью и специализацией на втором этапе.

Здесь принимается во внимание тип отходов для применения соответствующей обработки. Один из них - пирометаллургический а другой гидрометаллургический.

Первый подвергает останки, нагретые до высоких температур, для извлечения металлов путем газификации и их последующей очистки и осаждения. Второй основан на физико-химических процессах, которые восстанавливают металлы путем растворения с добавками, после чего они концентрируются или очищаются.

После всего этого процесса, например, из каждой тонны щелочных батарей, которые все граждане доставляют на специализированные посты, можно восстановить до 300 кг цинка и 250 кг железа и никеля. Таким образом, они могут быть возвращены на рынок в качестве столовых приборов, автомобильных номерных знаков или, не покидая мира электричества и энергии, как новые батареи или солнечные панели.

Мобильные аккумуляторы
В вопросе утилизации батареек мы сталкиваемся с проблемой утилизации батареек мобильных телефонов.

Еще несколько лет назад мобильный телефон можно было разбирать и открывать, делая доступ к батарее легким и съемным. Фактически, когда одна выходила из строя, ее снимали и заменяли. Но производители усложнили задачу своими почти герметичными устройствами, поэтому их больше нельзя разделить. Поэтому практичнее всего перейти на чистую точку и оставить ее в руках специалистов.

Источник: Диарио де Наварра