Das spanische Papierrecycling in China reduziert den CO2-Ausstoß trotz Transport

08/02/2012

Die Emissionen beim Transport eines 25-Tonnen-Containers bedeuten 5 bis 7 Tonnen CO2, verglichen mit 22 Tonnen, die beim Recycling von Papier vermieden werden

Eine Studie der Nachhaltigkeitsabteilung des Instituts für Verpackung, Transport und Logistik (ITENE) hat ergeben, dass der Transport eines Containers mit 25 Tonnen Papier zum Recycling von Spanien nach China einen Einfluss auf die globale Erwärmung zwischen 4.793 und 7.240 hat Kilo CO2-Äquivalentemissionen.

Andererseits reduziert laut ASPAPEL das Recycling einer Tonne Papier die CO2-Emissionen um etwa 900 kg, dh das Recycling dieser 25 Tonnen (ein Behälter) reduziert die Emissionen um 22 Tonnen, was den Nettosaldo darstellt des gesamten Prozesses, Transport und Recycling, aus ökologischer Sicht sehr positiv.

Somit werden die Emissionen insgesamt um 15 bis 18 Tonnen pro Container reduziert.

Auf der anderen Seite ist Europa ein Gebiet mit hohem Überschuss an Altpapier, da die Recyclingkapazität nicht ausreicht. Der jährliche Überschuss liegt bei fast 9 Millionen Tonnen (bis zu 12 Millionen im Jahr 2009). Dieses Phänomen ist auf die Tatsache zurückzuführen, dass der größte Teil der industriellen Produktion von Konsumgütern in Asien stattfindet und daher dort die erforderlichen Verpackungen hergestellt werden, die Altpapier für das Recycling erfordern. Wenn dieses überschüssige Altpapier nicht nach Asien exportiert würde, müsste es auf europäischen Deponien vergraben werden, mit schwerwiegenden Umweltfolgen wie der Besetzung von 2 Kubikmetern Deponie pro vergrabener Tonne. Gleichzeitig würden wir ohne diese Exporte den Verbrauch von Frischholz auf dem asiatischen Kontinent fördern, dessen Verfahren einen höheren Verbrauch an Öl und Energie erfordert (140 Liter bzw. 50 Kubikmeter pro Tonne).

Basierend auf den exponierten Daten gibt es definitiv keine "Umweltgründe", die die Einführung von "Mechanismen, die das Recycling innerhalb der Europäischen Union priorisieren", die im neuen Gesetz 22/2010 über Abfälle und kontaminierte Böden in seinem Artikel vorgesehen sind, rechtfertigen könnten 16.3. Jeder Mechanismus, der darauf abzielt, die Exporte von Altpapier in die Regionen der Welt zu beschränken, in denen sie benötigt werden, würde auch eine überproportionale Erhöhung des lokalen Angebots mit einem drastischen Preisverfall bedeuten. Der Preis für Altpapier stellt eine wichtige Einnahmequelle für die lokalen Verwaltungen dar, die häufig kostenlose selektive Papiersammeldienste in Anspruch nehmen, die andernfalls aus den Steuern der Steuerzahler finanziert werden müssten.

Von REPACAR, der National Association of Retriever of Paper and Cardboard, werden Anreize vorgeschlagen, die Recyclingkapazität in Europa zu erhöhen und das Recyclingvolumen im Vergleich zum Verbrauch von Frischfasern zu erhöhen.

Auf der anderen Seite bietet Reciclajes Dolaf auch die Möglichkeit, den Dokumentenzerstörungsdienst völlig kostenlos und in beliebiger Höhe bereitzustellen, wenn der Hersteller der Dokumentation ihn direkt an das Reciclajes Dolaf-Werk in Madrid liefert. Ebenso wird der Abholservice für massive pünktliche Dienstleistungen angeboten, die eine unbegrenzte Menge Papier und einen Einzelpreis von 175 Euro beinhalten.


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